Red bull : crise châssis et menaces sur le championnat
L'équipe Red Bull, autrefois synonyme de domination en Formule 1, est au plus mal. Les performances désastreuses récentes, tant au niveau des pilotes que du constructeur, soulignent une fragilité profonde, mettant en péril les ambitions mondiales de l'écurie.
Un châssis en deuil, un surpoids handicappant
Le problème n'est pas le moteur Ford, bien que la transition ait été complexe. Selon des sources proches de GPBLOG, l'ingénieur Pierre Waché est sous pression, et ce pour cause : le châssis RB22 est un véritable gouffre de performance. Les pilotes, dont le Français Isack Hadjar, ne s'en cachent pas : « On a une bonne unité de puissance, le moteur est bon. Le problème, c'est que le châssis est terrible. » L'équipe perdrait jusqu'à huit dixièmes de seconde au tour à cause de ce châssis, et deux dixièmes supplémentaires en raison des limitations du moteur.
Le surpoids, estimé à dix kilos, aggrave considérablement la situation. Red Bull espère atténuer ce problème avec un ensemble de mises à jour à Miami, mais les espoirs sont maigres : ces améliorations ne suffiraient même pas à atteindre le Top 3. La solution radicale, un nouveau châssis, est envisagée pour 2027, une échéance trop lointaine pour redresser la barre cette saison.
Miami : un tournant incertain, la concurrence à l'affût
Le Grand Prix de Miami pourrait marquer un tournant, mais pas nécessairement en positif. Red Bull tentera d'alléger le RB22, mais McLaren et Ferrari, forts d'un mois de travail intensif, semblent mieux positionnés pour progresser. Ces deux équipes, ainsi que Mercedes, pourraient bien se partager la gloire, laissant Red Bull sur le bord de la route.
Le circuit de Miami, technique et exigeant, offrira un terrain d'essai crucial pour ces nouvelles évolutions. Mais la réalité est sans appel : la domination de Red Bull est menacée.
Alpine et racing bulls : des menaces imprévues
Le danger ne vient pas seulement de la concurrence habituelle. Alpine, grâce à l'intégration du moteur Mercedes, et Racing Bulls, l'écurie sœur, sont en pleine ascension. La dernière qualification a même vu Lindblad, pilote de Racing Bulls, devancer Max Verstappen, un signe révélateur. La lutte pour la quatrième place au championnat des constructeurs, autrefois acquise d'avance pour Red Bull, est désormais farouchement disputée.
La défection potentielle de Craig Skinner, le designer en chef, suite à des désaccords avec Waché, ne fait qu'ajouter une couche de complexité à cette crise. Le mal être au sein de l'équipe est palpable, et les prochains Grands Prix seront déterminants pour l'avenir de Red Bull.