Radares dynamiques: la dgt intensifie sa surveillance
La Dirección Générale de la Circulation (DGT) espagnole va déployer une nouvelle génération de radars, capables de déceler les excès de vitesse à une distance stupéfiante. Un investissement de 1,02 million d'euros permettra l'acquisition de quinze appareils de pointe, promettant une surveillance accrue des routes et, potentiellement, un changement dans les habitudes des conducteurs.
Une technologie de pointe pour une détection précoce
Ces nouveaux radars, baptisés 'radares dynamiques', se distinguent radicalement des dispositifs fixes traditionnels. Ils sont capables de détecter la vitesse d'un véhicule et d'enregistrer sa plaque d'immatriculation à une distance maximale de 1 200 mètres, bien avant que le conducteur ne réalise qu'il approche d'un contrôle. L'acquisition de ces systèmes, signée avec la société Tradesegur, repose sur la technologie Lidar, qui utilise des impulsions laser pour mesurer la vitesse avec une précision redoutable. Le système intègre également un autofocus dynamique, un écran LCD de grande taille et un processeur capable de capturer des images fixes toutes les 0,3 secondes – une fréquence idéale pour garantir la validité de la plaque d'immatriculation en cas de litige.
Mais là réside un paradoxe : l'efficacité réelle de ces radars se situe entre 150 et 300 mètres, là où la netteté des images est optimale. Cela suggère que la portée extrême de 1 200 mètres sert davantage à anticiper le flux de la circulation qu'à sanctionner les infractions à distance. La DGT justifie ce choix en soulignant que ces radars évitent le phénomène de 'freinage fantôme', où les conducteurs ralentissent uniquement lorsqu'ils aperçoivent un radar fixe, annulant ainsi l'effet dissuasif du contrôle.
Le coût unitaire de ces appareils, oscillant entre 70 000 et 80 000 euros, est significatif. Cette acquisition s'inscrit dans un plan plus large d'installation de 122 nouveaux points de contrôle d'ici 2025, dont 33 ont déjà été déployés dans 11 communautés autonomes. La DGT semble déterminée à moderniser son arsenal technologique pour améliorer la sécurité routière, même si cela se fait au prix d'une surveillance plus intrusive.
La question qui se pose désormais est de savoir si ces radars dynamiques, avec leur capacité à anticiper et à enregistrer les infractions de loin, seront perçus comme un outil de sécurité ou comme une forme de surveillance généralisée. Seul l'avenir nous dira si cette nouvelle stratégie contribuera réellement à réduire le nombre d'accidents sur les routes espagnoles, ou si elle ne fera qu'ajouter une source de frustration pour les conducteurs.