Lancement explosif : leapmotor dévoile son premier bolide électrique chinois
Le constructeur Automobile chinois, détenu par Stellantis, fait une entrée remarquée sur le marché européen avec la Leapmotor B05, sa première voiture électrique sportive. Un pari audacieux pour étendre son influence en Italie.
Un équilibre parfait entre sportivité et praticité
Le prix de départ de la B05 s'établit à 26 900 euros pour la version ‘Life’, équipée d'une batterie de 56,2 kWh. Ce modèle, inspiré des coupés, conjugue une allure sportive avec un confort quotidien, une combinaison recherchée par les acheteurs sensibles aux performances et à la praticité. La traînée arrière, pensée pour une tenue de route dynamique, est un atout majeur.
Deux allestissements, deux niveaux d’autonomie
La B05 est disponible en deux finitions : ‘Life’ et ‘Design’. La version ‘Life’ propose deux options de batterie : 56,2 kWh offrant jusqu’à 401 km d’autonomie WLTP, ou 67,1 kWh, extensible à 482 km. La version ‘Design’ se distingue par une batterie de 67,1 kWh et des équipements supplémentaires, des matériaux intérieurs plus nobles et un système audio amélioré. Les prix démarrent à 29 400 euros pour la version ‘Life’ avec batterie de 67,1 kWh, et atteignent 30 900 euros pour la version ‘Design’.
Innovation technologique au cœur du design
Avec ses 4,430 mètres de longueur, ses 1,880 mètres de largeur et son toit de 1,520 mètres, la B05 affiche un aérodynamisme optimisé, grâce à une grille active, des prises d'air stratégiquement placées et des déflecteurs latéraux. Son coefficient de résistance à l'air est de 0,26, contribuant à une efficacité énergétique et une autonomie accrues. Les phares avant à lame, la ligne de toit élégante et les jantes Swift-Wing de 19 pouces soulignent son caractère sportif.
Performance et sécurité à la pointe
Propulsée par un moteur électrique délivrant 218 chevaux et 240 Nm de couple, la B05 accélère de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes. L’intégration Cell-to-Chassis (Ctc) optimise la densité énergétique volumétrique de la batterie de 13%, réduisant ainsi son poids et améliorant la rigidité du châssis. Une recharge rapide jusqu'à 174 kW en courant continu permet d'atteindre 80% d'autonomie en seulement 17 minutes. L'habitacle, doté de sept airbags, dont un airbag central, intègre un écran tactile de 14,6 pouces et un cockpit numérique de 8,8 pouces. Le confort est renforcé par des sièges en cuir, des commandes intuitives et un espace généreux, notamment grâce à l'architecture Ctc.
Un lancement prometteur pour leapmotor
Leapmotor ambitionne de produire 30 000 véhicules d'ici 2026. La B05 marque un premier pas important dans cette stratégie d'expansion internationale. Il faudra observer attentivement l'évolution de la marque sur le marché italien et au-delà.